二灰碎石的粉煤灰什么要求

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2***年6月16日 – 采取措施整改完善，下承层各项技术指标均应符合规范要求。洒水湿润 二灰碎石采用厂拌法预拌混合料，按照混合料配合比，将石灰和粉煤灰

基于灰色关联度分析的水泥粉煤灰稳定碎石中粉煤灰品质指标的-皮带工先进事迹

以及 的无侧限抗压强度配合比为水泥粉煤灰碎石一。这里水泥剂量取主要考虑到降低水泥用量有利于进一步突出粉煤灰品质对强度的作用。粉煤灰品质指标与 无侧

浅谈粉煤灰的物化性质对二灰碎石强度的影响维普网仓储式

二灰碎石作为各类公路的基层和底基层已是普遍现象。而江苏镇江地区粉煤灰资源又十分丰富。通过不同场合多次取样检测和试验室验证对比．发现采用不同比表

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研究表明，高烧失量的二灰稳定碎石的强度不能满足路用性能的要求，但根据试验所得的回归方程向此种粉煤灰中掺入一定量的硫，二灰碎石的强度可以满足规范

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1、公路水泥粉煤灰稳定碎石基层的常见病害及其成因1.1干缩裂缝水泥材料硬化过程中的干湿变形表现为湿胀干缩。在干燥的空气中，随着水份的逐渐蒸发，水泥

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水泥粉煤灰碎石桩的施工及质量控制浅析—《城市建设理论研究》

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2011年3月24日 – 用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或砾石得到的混合料，当其强度符合要求 或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。 更多 石灰

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为了改善水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层的路用性能,本文通过对国内外研究现状的分析和总结,对五种具有代表性的级配进行了研究。

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摘要： 在国内路面基层设计中，未见采用水泥粉煤灰稳定碎石的形式，通过梨温高速的施工实践，形成了一套关于水泥粉煤灰稳定碎石基层的技术要求 关键词：

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水泥粉煤灰稳定碎石基层广泛地应用于各等级道路的基层中，它具有良好的板体性和水稳定性，作为沥青面层的下承层，是连接面层与底基层的纽带，与面层一起

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2011年4月26日 – 考虑到因地制宜，地取材的原则，该段路面基层设计时决定利用粉煤灰 不降低质量标准的前提下，我们决定用水泥替代二灰结构中的石灰，笔者

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2011年12月15日 – 通过二灰碎石的击实和强度试验确定出石灰、粉煤灰、碎石的组成比例。 （4）粉煤灰的细度、烧失量和化学分析。 2.2 碎石一般采用3～4个不

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2005年12月15日 – 关键词：水泥 粉煤灰应用技术 0简述 梨温高速公路是国道主干线上海至 不降低质量标准的前提下，我们决定用水泥替代二灰结构中的石灰，笔者

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2008年1月12日 – 干缩应变增加17%，干缩系数增加18%。所以粉煤灰应尽量少用，综合经济效应及强度要求，粉煤灰用量在8%10%之间比较合适。 4.2.3粒料

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不会出现工程质量问题。根据有关规定，二灰碎石使用的粉煤灰三氧化硫含量不得大于3.0％。而事后检测，振海桥桥面粉煤灰硫含量远远大于这个标准。 廖工程

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粉煤灰来源全国煤炭产量的大约30％用于发电，产生的粉煤灰和炉底渣的量非常大，1988年已达0．64×108t，被利用量约0．36×108t。粉煤灰的主要来源是以

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2007年4月23日 – 考虑到因地制宜，地取材的原则，该段路面基层设计时决定利用粉煤灰 所以粉煤灰应尽量少用，综合经济效应及强度要求，粉煤灰用量在8%10

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又要力争在不增加工程造价，不降低质量标准的前提下，我们决定用水泥替代二灰 1原理分析粉煤灰中含有大量SiO2、AL2O3等能反应产生凝胶的活性物质，它们

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石灰粉煤灰稳定材料路面基层底基层技术规范 吉林省质量技术监督局 发布 自20世纪80年代初，吉林省公路建设开始应用石灰粉煤灰（以下简称二灰）稳定材料做