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2011年10月18日 – 规划要求，要加强高速铁路运营安全监管和设备质量控制，强化高速铁路安全防护设施和防灾监测系统建设。深入开展高速铁路运输安全隐患

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昨天中午，京沪高铁蚌埠南至苏州东区间突发信号设备故障，后经抢修，于下午2点半恢复运行，故障造成列车大面积延误。

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目前我国高速铁路进入快速发展阶段，N2012年，我国将建成客运专线42条，总 随着中国高速铁路进入一个快速发展的时期，如何在高速铁路中优化无线信号，

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2012年8月26日 – 昨天下午，上海铁路局官方微博“上铁资讯”发布微博称，昨天中午12点54分左右，京沪高铁蚌埠南至苏州东区间突发信号设备故障后经抢修，

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2011年3月11日 – （五）破坏行车信号装置、专用通信设施、动力系统，使行车信号丧失 轨道、桥涵、隧道、防护栅栏、逃生救援设施、标志、信号装置以及铁路

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京沪高速铁路京沪高速铁路，通常简称京沪高铁，是中国的一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长***8公里，设24个车站。

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第三节 高速铁路供电设备的检测与维护 复习思考题 第四章 高速铁路信号与通信 全书共分八章，主要包括绪论、高速铁路线路、高速铁路供电、高速铁路信号与

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并研究了一套能够模拟以上两种高速铁路信号发送和解调过程的硬件平台。 1.系统分析 通过对原有的铁路轨道信号进行国产化改进，提出了适合中国高速铁路和

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高速铁路列车运行自动化控制系统列车运行自动化是列车在区间运行过程中实现自动化的设备。常规铁路将这些设备统称为区间设备，包括各种闭塞设备及机车

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