露天采矿坑一般多深,分别通行空重列车

它担负对煤炭、矸石、伴生矿产、设备、器材和人员的转运，并为矿井通风、排水、动力供应、通信、安全设施等服务。

一、井底车场的结构由于矿井开拓方式不同，井底车场可分为立井井底车场和斜井井底车场两大类。 因其车场结构基本相同，故这里只讨论立井井底车场。 图9－1为我国年产0.6～1.2Mt矿井常用的环形刀式井底车场立体示意图；图9-2为3.0Mt的兖州鲍店煤矿井底车场立体结构示意图，其煤炭运输采用胶带输送机。

露天采矿

从图中可以看出，井底车场是由主要运输线路、辅助线路、各种硐室等部分组成。 如连接主、副井空、重车线的绕道，调车线，马头门线路等。 2．辅助线路（巷道）主要是指通往各种硐室的巷道。 如通往主排水泵硐室、水仓的通道，主井撒煤清理斜巷（或水平巷道）及通道，管子道，通往电机车修理库的支巷等。 3．硐室为了满足生产技术、管理和安全等方面的需要，井底车场内需设置若干硐室。 按它们在井底车场中所处的位置和用途不同可分为副井系统硐室、主井系统硐室以及其它硐室。 （1）副井系统硐室如图9－3，副井系统硐室主要包括：1）马头门硐室。 位于副井井筒与井底车场巷道连接处，其规格主要取决于罐笼的类型、井筒直径以及下放材料的长度。 材料、设备的上下，矸石的排出，人员的升降以及新鲜风流的进入都要通过马头门。 主排水泵硐室和主变电所通常联合布置在副井附近，使排水管引出井外、电缆引入井内均比较方便，且具有良好的通风条件，一旦有水灾时可关闭密闭门，使变电所能继续供电，水泵房能照常排水。 水泵房通过管子道与副井井筒相连，通过两侧通道与井底车场水平巷道相连。 其内分别安设水泵和变电整流及配电设备，负责全矿井井下排水和供电。

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水仓一般由两条独立的、互不渗漏的巷道组成，其中一条清理时，另一条可正常使用。 水仓入口一般位于在井底车场巷道标高点，末端与水泵房的吸水井相连。 其内铺设轨道或安设其他清理泥沙设备，用以储存矿井井下涌水和沉淀涌水中的泥沙。 其位置一般设在水泵房与变电所连接处，倾角常为25～30°，内安设排水管路，与副井井筒相连。

除以上硐室外，副井系统的硐室还包括等候室和工具室以及井底水窝泵房等。 （2）主井系统硐室主井系统硐室主要有：1）推车机、翻车机（或卸载）硐室或胶带机头硐室。 对于采用矿车运输的矿井，位于主井空、重车线连接处，其内安设推车机和翻车机，将固定式矿车中的煤卸入煤仓。 对于底卸式矿车而言，在卸载硐室内安设有支承托辊、卸载和复位曲轨、支承钢梁等卸载装置。 对于采用胶带运输的矿井，胶带机头硐室位于胶带输送机巷尽头，直接卸煤于井底煤仓中。

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煤仓的作用是储存煤炭、调节提升与运输的关系。 煤仓上接翻车机硐室或卸载硐室，下连箕斗装载硐室（图9－14 a）。 对于大型矿井，则通过给煤机巷间接与箕斗装载硐室相接（图9－14 b）。

对采用矿车运输的矿井，箕斗装载硐室位于井底车场水平以下（图9－1），上接煤仓下连主井井筒；当大巷采用胶带输送机运输时，箕斗装载硐室可位于井底车场水平以上（图9－2），这样可减少主井井筒的深度。 其内安设箕斗装载（定容或定重）设备，将煤仓中的煤按规定的量装入箕斗。 另外，主井清理撒煤硐室位于箕斗装载硐室以下，通过倾斜巷道与井底车场水平巷道相连，其内安设清理撒煤设备，将箕斗在装、卸和提升煤炭过程中撒落于井底的煤装入矿车或箕斗清理出来；主井井底水窝泵房是位于主井清理撒煤硐室以下，其内安设水泵。 其内安设电讯、电气设备，用以指挥井下车辆的调运工作。